车用汽油作为现代交通的核心能源，其质量直接关系到车辆性能、环境保护和用户使用安全。随着环保法规的日益严格和发动机技术的不断升级，汽油的化学成分、物理性质及污染物含量需满足更高的标准。通过科学检测，可以确保汽油产品符合国家及国际规范，避免因劣质油品导致的发动机损坏、尾气超标或安全隐患。同时，检测数据也为炼油工艺优化和市场监管提供了技术支持。
车用汽油的检测项目涵盖物理指标、化学成分及环保性能三大类：
1. 物理性质检测：包括辛烷值（研究法/马达法）、馏程（初馏点、10%/50%/90%馏出温度、终馏点）、蒸气压、密度、含氧量等，直接影响燃烧效率和冷启动性能。
2. 化学成分分析：检测苯、芳烃、烯烃、硫、锰、铁等有害物质含量，防止腐蚀发动机或污染环境。
3. 环保指标：重点监测硫含量（如国六标准要求≤10mg/kg）、多环芳烃（PAHs）及挥发性有机物（VOCs），满足减排需求。
针对不同检测项目，需采用特定的分析技术：
1. 辛烷值测定：使用标准对比法（CFR发动机法）或近红外光谱法（NIR）进行快速测定。
2. 硫含量检测：常用紫外荧光法（ASTM D5453）、波长色散X射线荧光光谱法（GB/T 11140）。
3. 苯和芳烃分析：通过气相色谱法（GC）结合质谱联用技术（GC-MS）实现高精度检测。
4. 金属元素检测：采用原子吸收光谱法（AAS）或电感耦合等离子体发射光谱法（ICP-OES）。
国内外主要检测标准体系包括：
1. 中国标准：GB 17930《车用汽油》规定各标号汽油的技术要求；GB 18351《车用乙醇汽油》针对乙醇混合燃料。
2. 国际标准：ASTM D4814（美国）、EN 228（欧盟）、JIS K2202（日本）等，涵盖辛烷值、硫限值及添加剂规范。
3. 环保标准：EPA Tier 3（美国）、Euro 6（欧盟）对污染物排放提出严格要求，推动低硫、低芳烃汽油的普及。
检测机构需根据产品用途和销售区域选择适用标准，同时结合GB/T 5487、GB/T 8017等试验方法标准执行具体操作。
